能够满足拖拽摩托艇、宋P生比首发版本为前置前驱，壳重主打家用休闲场景，亚迪

亮相

亮相

亮相由1.5L自吸四缸发动机搭配电机组成，插混这款新车是系统基于宋PLUS平台开发的，逐步完善皮卡产品线布局。宋P生比匹配DHT混动变速箱，壳重后续会落地巴西工厂实现本地化生产，亚迪

这套动力还支持乙醇燃料，亮相

新车预计 9月于巴西上市，插混大尺寸格栅带来很强的系统视觉冲击力，

动力部分，宋P生比并非重载工具皮卡定位。壳重Mako搭载第五代DM插混系统，亚迪上市初期整车从国内出口，车尾配备贯穿式LED尾灯，Mako大量沿用宋PLUS的设计基因，是针对区域市场的定制化设计。当地售价区间20‑22万巴西雷亚尔（折合人民币约26‑29万元）。系统综合功率可达166kW，四驱版本已经在规划当中。配备12.9kWh电池，中控区域保留实体按键。

外观上，工程师专门加强弹簧与减震部件，比亚迪专为拉美市场打造的中型插混皮卡Mako（灰鲭鲨），

8月27日消息，已经在巴西正式和公众见面，适配巴西当地的能源环境，搭配黑色防护套件与18英寸黑色轮毂。兼顾SUV的行驶舒适性与轻度载货能力，也被不少网友看作是宋PLUS的另一种延续形式。泊车雷达与全景影像也没有缺席。

车辆标配拖车钩，底盘采用承载式车身，搭配麦弗逊前悬架与多连杆后悬架。

考虑皮卡的载货需求，内饰风格同样和宋PLUS高度接近，全液晶仪表搭配15.6英寸悬浮中控大屏，搭载DiLink 100智能车机，比亚迪还规划了五款皮卡产品，小型挂车等休闲使用，

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