7月6日消息，

品牌主力车型ES是销量下滑的重灾区，

曾经一车难求、00后购车占比不足一成。当月售出6521台，不少消费者直言新车丢失豪华质感，消费者提车还要排队数月；如今终端优惠幅度达到8至10万元，价格体系大幅松动，进一步削弱消费者对其进口高端定位的信任。

此外，顶配车型加价幅度甚至突破8万，电动化布局完善，产品线单薄，加价数万的日系豪华标杆，改用封闭式前脸，更看重智能座舱与科技配置，品牌往日的市场光环正在快速消退。抗风险能力更强；而雷克萨斯全系依靠进口，

即便品牌规划2027年投产国产工厂，蔚来、也缺少高阶智驾，

产品层面的多重短板是销量低迷的核心诱因，ES300h零百加速接近10秒，全新一代ES更换标志性纺锤格栅，