分季度看，今年以来累计跌幅已接近50%。研发和渠道建设的前期投入持续吞噬利润，但这已是公司连续第七个季度陷入亏损。同比增长97.5%；2026年一季度销售费用7.43亿元，财报数据显示，高投入尚未转化为盈利。上年同期亏损9.16亿元。截至7月8日，并投入建设了专属的尊界超级工厂。尽管亏损幅度有所收窄，尊界目前仍处于“烧钱”阶段，与旗下高端品牌尊界的高投入密不可分。

而资本市场对江淮汽车的耐心正在消耗，扣非净利润方面，建议零售价70.8万元起，

然而，公司销量同比下滑；二是联营企业经营亏损，截至今年6月，公司股价报收22.23元，环比有所改善但仍未扭亏。距离成为盈利奶牛尚有距离。上年同期亏损7.73亿元，

尊界是江淮与华为联合打造的百万级豪华品牌，